由于新冠疫情較為嚴峻,為盡可能阻止病毒傳播,龍口港用戶反饋在門機“象鼻梁”最前端已經安裝自動穩(wěn)定攝像機,雖實現(xiàn)抓斗垂直作業(yè)畫面可視,但這也不能完全滿足清艙作業(yè)需求,還需要艙口指揮手配合作業(yè),此時增加了疫情傳播的幾率。
我司立刻與龍口港用戶溝通,急用戶之所急,在各部門抽調人手,對原系統(tǒng)進行優(yōu)化改造:在船艙艙口增配一套艙口安全作業(yè)觀察系統(tǒng)(“小背包”),將原來船艙內部情況不可視變?yōu)榭梢暎跋蟊橇骸?“艙口”雙視頻設備保障,實現(xiàn)門機作業(yè)全程無目視操控死角,進一步降低一線工人工作強度、提升作業(yè)效率,為智慧港口建設增益助力。
艙口安全作業(yè)觀察系統(tǒng)(“小背包”),在滿足用戶使用要求的基礎上,不僅減少了加工零部件,同時加快設備供應周期。由原來不銹鋼設備箱,更換為PVC設備箱。針對小型船,艙口數(shù)量不多的情況,增加背負功能。
本次對原有的設備進行改良創(chuàng)新,選用10KG“小背包”式艙口監(jiān)控設備替代老式25KG箱式設備,材質輕便、易操作,僅需1人即可完成全船安裝作業(yè)。采用鋰電池供電,可完全消除直接操作接撤電時造成的安全隱患,“背包”內網橋與攝像頭定制在一起,信號傳輸穩(wěn)定性、畫面清晰度大幅提升。
同時為司機室內升級車載控制器,使得車載可同時顯示和控制自動穩(wěn)定攝像系統(tǒng)和艙口攝像系統(tǒng)。
系統(tǒng)改造后,業(yè)主管理部門和使用部門紛紛提出表揚:
“可視化系統(tǒng)升級完畢后,艙口攝像設備將完全取代指揮手,門機司機艙內全方位清晰可視,提升安全質效的同時,大幅縮減船上作業(yè)人員,尤其是疫情期間可以最大限度保護登輪作業(yè)人員?!?-----龍口港區(qū)工程技術部經理張少強。
“艙內情況盡收眼底,作業(yè)起來更加順手、更加安心?!?-----門機司機們紛紛豎起拇指稱道。
總結:為阻止疫情的傳播、盡可能的減少交叉作業(yè)、同時也為了加速港口散貨船舶無人化作業(yè)的進程,艙口安全作業(yè)觀察系統(tǒng)“小背包”提供了主要的視覺效果,“小背包”也有大用途!